10月1日，由德国邮政和全德汽车俱乐部将其共同经营的长途汽车服务将开张运营，而最初计划的启动时间是11月。未来，每天将有两个车次从科隆出发，途径波恩，法兰克福和斯图加特开往慕尼黑。
一位德国邮政的发言人最近透露：这项服务运营一个月后，又将启动4条线路：不莱梅经汉堡到柏林，科隆经多特蒙德、汉诺威到柏林，柏林经莱比锡到德累斯顿，法兰克福经纽伦堡到慕尼黑。
德国邮政邮件业务总监戈尔德斯（Jürgen Gerdes）在接受《图片报》采访时表示：从科隆到法兰克福的单程票票价11欧元起。从法兰克福到慕尼黑的票价19欧元起，从波恩到柏林的票价28欧元起。
明年年初，德国邮政和全德汽车俱乐部希望以60辆长途巴士开展往来于30座德国大城市的长途客运服务。今年五月，双方共同成立了一家长途客运公司，各占50%的股份。
从明年开始，游客们可以享受更多长途客运线路带来的便利。根据商品测试基金会(Stiftung Warentest)的比较，各家长途客运公司提供的服务和舒适度高度相似。不过该基金会仍然建议乘客在订票前仔细阅读服务条款。个别长途客运公司会对大件行李加收行李费。另外，大巴停靠的地点是否位于城市的中心地区也很重要。
长途大巴和德国铁路，哪种出行方式更划算？
Mein Fernbus
穿越黑森林之旅：这家成立于2012年的客运公司经营着13条线路，其中包括慕尼黑和弗莱堡之间的往来运输。一张从慕尼黑前往弗雷德里希港的车票票价13欧元——而同一段路程，如果选择德国铁路则要54欧元。
Flix Bus
如果搭乘Flix Bus公司的大巴，也比乘火车省钱：科隆到法兰克福的一般票价只要15欧元，而铁路票价则为69欧元。该公司2013年2月开始进入市场。
Dein Bus
如果想从斯图加特前往弗莱堡，乘坐Dein Bus的大巴只要25欧元。而铁路票价要贵上一倍(51欧元)。
City2city
该公司是英国企业National Express的德国子公司。从法兰克福到慕尼黑乘大巴的票价为38.2欧元，而乘铁路则是98欧元。
Berlin Linien Bus
早在1970年，Berlin Linien Bus的大巴就开始穿梭于德国各地，该公司65%的股份由德国铁路公司的子公司Bex持有。该公司往返于汉堡和柏林的大巴票价为27欧元，而同一条线路上铁路的票价是76欧元。从柏林到德累斯顿的大巴票价为18欧元。
Touring
德国的Touring公司运营有汉堡和法兰克福之间的线路，票价54欧元，与之相对的是铁路票价要118欧元。大巴乘客虽然可以享受便宜的票价，但同时也要忍受更长的行驶时间，从汉堡到法兰克福，相对于乘铁路的3小时59分，大巴乘客则要坐上6小时45分才能到达目的地。
