巴黎是法国的首都，同时也是法国文化、教育事业的中心。去法国的很多留学生都喜欢将巴黎作为他们的第一站，但是巴黎的消费水平比法国其他城市要高出很多，并且巴黎的交通网的关系错综复杂，如果不熟悉会搭错车或是被倒票的骗了，法国在线就在这里为留学生们简单的介绍关于巴黎的交通情况。
巴黎的地铁
对一般人来说，地铁最能够帮助我们感觉巴黎。巴黎的地铁与公车路线网极为绸密，为一般民众上班、上学、购物的主要代步工具。对于一天内须乘坐数次地铁的旅客来说，这是感受巴黎人的脉动与气息的最佳途径。
地铁的剪票口如果要买有折扣的一本10张的回数票(Carnet)，或是一周票(Coupon Jaune)，只要对售票窗口说“Un Carnet,s'il vous pleit”就行了。通过剪票口时，将票投入自动剪票机中即可。如果票折得乱七八糟，就算是没有使用过的，也会亮起红灯禁止乘客通过。在有RER线(高速地铁)经过的车站，为了防止有人坐霸王车，于出口处设有自动剪票机，如果不把进站时的票根投入，那么门将不会自动打开。所以不要忘记保留票根，直到出站为止。 除售票窗口之外，较大的车站尚备有自动售票机。大车站的售票窗口总是大排长龙，但是自动售票机前却是空荡荡的，只有铜币，不必排队就能买到票。虽然便利，但是，由于标示的都是法文，要是不习惯就很伤脑筋。例如，在最初的画面上选择一项，就会出现下一个画面，当您再做选择之后，又会出现另一个画面……，如此这般地，大约要更换6次画面才能买到车票。再加上犹豫的时间，可能在窗口排队买票还比较快也说不定。
如果正逢尖峰时段，一味地往前挤，必定会遭至许多厌恶的眼光。这个时候只要说一句：“Vous descendez?”(你要下车吗?)问前面的人要下要下车，但实际上意思是'我要下车，如果你不下，请让路。若是前面的人也要下车，他会回答：“oui。”(是)或“Je desceds aussi。”(我也要下车)，只要跟在他后面就可以了。若是他不下车，他也会很乐意地让开。相反地，您也有可能成为被询问的对象，所以请备必劳记这几句话。
高速地铁RER之搭乘与购票方法
联结巴黎市内与近的是RER(Reseau Express Regional)。有些线路是由RATP和SNCF联营。在巴黎市内也有几个车站，特别是赴郊外，如前行为表现戴高乐机场、圣日耳曼·安·雷、欧洲迪士尼乐园、凡尔赛等地时，使用非常方便。在市内时大部份是于地下，到了郊外就于地上行驶。目前有4条路线，但是同一路线也有可能在途中分成二个行驶不同目的地的线，使线路向多方面伸展。目前由于还正在进行增线工程，所以到了巴黎，须取得一张的路线图。若是在巴黎市内，地下铁的车票仍可使用，但是出了市外，由于票价不同，须重新购票。RER在下车站也设有剪票口，所以不可能违规乘车。车票可在窗口购买，也可在自动售票机购买。
坐地铁换乘RER到巴黎郊外时，拿着地铁的票直接到目的地去的话，就没有办法走出车站剪窗口，请特别注意小心。剪可进口是无人看管的自动化出口，也没有人在那里补票。出口若有查票员值班的话，就拿处以很高的罚款。就算说破了嘴，解释越站的理由，他也不会理睬。所以虽然麻烦，还是一旦在地下铁的Zone内之车站下车，就一定要重新购买车票。
巴黎的公车
公车和地铁不同的是，它有更强的路线网，所以非常方便，而且具有比其他任何一种交通工具更好的视野。但是，对观光客来说，也有其困难之处。由于路线网相当细密，空间几号公车经过何处，是非常难以记住的。在地铁车站虽然也有公车的路线图，但是由于太过于细密，比地铁路线图还要难以理解。另外还有一点就是塞车时段。如果有急事，搭乘地铁比较保险。
车次的计算方式采取距离制。与地铁的车票共通。巴黎市内通常须要1~2张。在公车路线图上标有车资，如果目的地在红色区间，只须1张;在蓝色区间，则须2张。上车剪票时，只要二张重叠一起就可以了。如果有Paris Visite或Carte Orange的话，只要上车时亮给司机看一下就可以了。
夜间公车（Bus de nuit）
由于夜游而来不及搭乘末班公车、末班地铁时，最佳的选择是夜间公车。此公车以Chatelet为起点，分为10条路线。行驶时间是凌晨1∶30~5∶30。这种夜间公车一小时发一班车，所以如果要回到市内的旅馆的话，等车恐怕还不如散步走回去来得快。最低车资为车票3张。
巴黎的计程车
巴黎的计程车司机都是职业的，无论多小的道路，只要告诉他道路名称与地址，司机就会回一声：“Oui monsieur。”(是的，先生)，然后呼啸而去。绝对不会像国内的计程车司机，问乘客怎么走比较好，这对巴黎计程车司机来说，是最大的耻辱。将巴黎所有的道路劳记于脑海中，是作为一个司机最基本的条件。
在巴黎取得计程司机的资格，非常严格与困难。所以，一旦取得了资格，开始营业之后，立刻会被称之为职业高手。单是搭乘计程车，就可以看出巴黎人对自己职业的敬业态度。
